Kurs i obuka za dizajn automobila (Car design)
Jedini i osnovni zahtev koji je stavljen pred apsolutno svakog kandidata koji želi da se upozna sa oblašću dizajniranja automobila jeste poznavanje rada na računaru, stim što se znanje korišćenja programa AutoCAD u svakom slučaju smatra prednošću.
Obuka i kurs za dizajn automobila (Car design) se organizuje u svim poslovnicama Obrazovnog centra Akademije Oxford, a polaznici tada imaju priliku da koriste vrhunsku računarsku opremu. A u slučaju da nekome ne odgovara takav princip sprovođenja nastave, on ima mogućnost da se opredeli za praćenje predavanja preko interneta, ali u tom slučaju organizator nema pravo da garantuje za kvalitet nastave, pošto se ona tada sprovodi isključivo preko računara pojedinačnog polaznika.
Takođe je vrlo važno da naglasimo da svako ko vrši prijavu treba da izabere između tri tipa nastave koje imamo u ponudi, to jest da definiše da li predavanja želi da prati u grupi, a koju čini od četvoro do osmoro ljudi ili mu više odgovara da pohađa individualnu nastavu, to jest onu koja je okarakterisana kao poluindividualna i koju u isto vreme prati dvoje polaznika.
Naravno, razlikuje se način sprovođenja svih ovih tipova obuka, a sa njima biva pojedinačno upoznat svako ko bude izvršio prijavu i upis prema pravilima. Grupni kurs i obuka za dizajn automobila (Car design) ispred svih koji su za njeno praćenje zainteresovani stavlja zahtev prvo da sačekaju i to da se prijavi dovoljno ljudi, odnosno da se napravi grupa. Uzevši u obzir da Obrazovni centar Akademije Oxford pod grupom smatra od 4 do najviše 8 polaznika, to znači da svako ko je odlučio da ovaj kurs prati na taj način ima obavezu prvo da pričeka da se prijavi minimum 4 osobe, to jest da se kreira grupa, pa tek kada se bude ostvario taj zahtev organizator uzima na sebe da formira grupu, a posle toga treba i da odredi termine i dinamiku, što je ujedno i njegova obaveza u ovom slučaju. Svakako da posle toga ovlašćeno lice u određenoj poslovnici organizatora treba i da obavesti na propisan način sve koji su izvršili prijavu pre toga i to prvo o datumu kada će grupna obuka i kurs za dizajn automobila (Car design) da počne, a zatim i o terminima u kojima će se održavati predavanja i na kraju o tačnoj dinamici.
Potpuno suprotno od toga, individualna i poluindividualna obuka omogućuju svakom zainteresovanom da u dogovoru sa koordinatorom za nastavu i svojim profesorom precizira i termine održavanja i datum početka, kao i dinamiku sprovođenja predavanja.
U velikoj meri je fleksibilan i način na koji se korporativni kurs i obuka za dizajn automobila (Car design) organizuje, jer tada predstavnik firme koja želi da ovu edukaciju prate njeni zaposleni treba da se dogovori sa ovlašćenim predstavnikom organizatora prvo o tome gde će se nastava sprovoditi, to jest da li u toj kompaniji ili u našim poslovnicama, mada možemo čak da ponudimo i korporativni kurs preko interneta, a što sve zavisi od zahteva klijenta. Isto tako je neophodno da se oni dogovore i o načinu sprovođenja nastave, to jest da li će biti organizovana grupna ili možda poluindividualna, pa čak i individualna korporativna obuka.
Prema tačno utvrđenom planu se nastava organizuje tokom cele godine, a osobe koje ispunjavaju osnovni uslov i žele da se upoznaju sa navedenom oblašću mogu da se prijave kad god im to bude odgovaralo. Otvorene su čak tri mogućnosti za prijavu, a najčešće se zainteresovani odlučuju da konkretnu poslovnicu institucije organizatora kontaktiraju telefonskim putem i na taj način se prijave, mada im je dopušteno i da lično dođu u njene prostorije, odnosno da na zvaničnu mail adresu organizatora pošalju sve podatke koji su bitni za upis, poput na primer imena i prezimena, datuma rođenja i podataka za kontakt.
Obuka i kurs za dizajn automobila (Car design) - program edukacije
Podrazumeva se da zainteresovani kandidati, uz potrebna znanja vezana za korišćenje osnovnih računarskih programa, svakako treba da imaju želju da se specijalizuju upravo za dizajniranje automobila. Ukratko sa istorijom dizajniranja četvorotočkaša u svetu, ali i u našoj zemlji će sve prisutne da upoznaju predavači, te će posebno istaći uspehe pojedinačnih domaćih dizajnera automobila, a poseban akcenat će biti stavljen na brojne inovativne metode koje se u okviru konkretne oblasti primenjuju.
Zatim će nastavni program koga se kurs i obuka za dizajn automobila (Car design) maksimalno pridržava da prisutne upozna i sa osnovnim karakteristikama programa AutoCAD, a na kome se primarno nastava i odvija. Uz to će im biti objašnjeno i koji se još računarski programi koriste za rad, ali će biti ukratko upućeni i u njihove osnovne karakteristike, te u to na koji način se može u okviru njih raditi.
Svakako će profesori govoriti i o aktuelnim trendovima na svetskom nivou, a kada je u pitanju oblast dizajniranja automobila, te će kroz praktičan rad omogućiti svakom prisutnom da primeni sve što je imao prilike da nauči za vreme trajanja pomenutog kursa.
Iako je obuka i kurs za dizajn automobila (Car design) najpre usmrena na praktičan rad, jer će polaznici imati prilike da u toku svakog predavanja primenjuju znanja iz teorijskog dela, vrlo je važno da imaju na umu da će predavači neprekidno da im pružaju i teorijska znanja koja su predviđena važećim programom. Upravo zato što se nastava organizuje na taj način, svi koji odluče da je prate će imati šansu da postignu značajan nivo samostalnosti u navedenoj oblasti, a samim tim će se i njihova sigurnost i kvalitet rada podići na znatno viši nivo, što sve ima za cilj da im omogući da se nesmetano bave ovim poslom i to mogu da učine gotovo odmah pošto budu završili sa praćenjem nastave.
Prisutni će, između ostalog da nauče i na koji način se pristupa izradi tehnčkog crteža, te koje su njegove osnovne karakteristike. Savladaće i pojam perspektive u oblasti automobilskog dizajna, a naučiće i kako se vrši skiciranje, odnosno šta je ilustracija i na koji način se ona izrađuje. Svakako će da usavrše i 3D modelovanje u okviru konkretnih računarskih programa, ali će da se upoznaju i sa pojmom takozvanog renderovanja.
U oblasti dizajna automobila je vrlo važno voditi računa i o kvalitetu unutrašnjosti automobila, a ne samo o njegovoj spoljašnjosti, tako da kurs i obuka za dizajn automobila (Car design) obuhvata i savladavanje tehnika vezanih za dizajniranje enterijera automobila, iako je akcenat nastavnog plana svakako stavljen na dizajniranje njegovog eksterijera. Naravno, predavači će govoriti i o osnovnim pravilima koja se odnose na aerodinamiku, ali i na to koliko je važno da dizajner o njima vodi računa i da ih ispoštuje.
Podrazumeva se da će polaznici imati mogućnost da se upoznaju i sa osnovama teorije boja, a sa akcentom na njenoj primeni u oblasti automobilskog dizajna.
Završetak ovog specijalizovanog kursa je usmeren na izradu projekta prema zadatim zahtevima, a u okviru koga će pojedinačni polaznik imati priliku da pokaže i primeni u praksi sva znanja koja je stekao za vreme trajanja ove obuke, i to najpre tokom njegovog teorijskog dela.
Kurs i obuka za za dizajn automobila (Car design) - mesto i vreme održavanja
Od potreba i zahteva svakog pojedinačnog polaznika će zavisiti ne samo mesto na kome se održava obuka i kurs za dizajn automobila (Car design), već i vreme, to jest termini. U principu, u ponudi Obrazovnog centra Akademije Oxford je onaj tip nastave koji podrazumeva pohađanje predavanja i praktičnog dela u našim poslovnicama, kao i obuka online, tako da svako od njih prilikom prijave treba da izabere gde će pratiti nastavu, odnosno na koji način.
A isto tako je u ponudi kako individualni, tako i grupni, odnosno poluindividualni kurs i obuka za dizajn automobila (Car design), što dalje znači da se očekuje od svakoga pojedinačno ko vrši prijavu da se za jednu od tih vrsta nastave i opredeli.
Osnovna razlika je vezana za broj osoba koje prisustvuju predavanjima, pa tako samo jedan polaznik može da prati individualnu, a u grupnoj je prisutno između četvoro i osmoro njih, te u okviru poluindividualne nastave predavanjima prisustvuje dvoje polaznika. Kako se razlikuje broj polaznika kojima je omogućeno da prisustvuju odabranom tipu obuke, tako se razlikuje i način organizacije za svaku od ponuđenih vrsta nastave.
Prilično je jednostavan način sprovođenja za individualni i poluindividualni kurs, jer je svakom polazniku koji se za praćenje bilo koje od njih bude odlučio dopušteno u toj situaciji da izabere u kojim terminima želi da prati predavanja, odnosno po kojoj dinamici će se to dogoditi, kao i kada želi da počne kako poluindividualna, tako i individualna obuka.
Ali je zato sasvim drugačiji način na koji se grupna obuka i kurs za dizajn automobila (Car design) sprovodi i to prvo zato što se mora prijaviti najmanje četiri osobe koje će formirati jednu grupu, pa se tek posle toga pristupa definisanju navedenih detalja, ali u tom slučaju isključivo organizator ima pravo da odluči kojom dinamikom i u kojim tačno terminima će da budu sprovodena predavanja. A odmah po formiranju grupe bi trebalo o tome da obavesti svakog pojedinačnog polaznika i to u skladu sa navedenim pravilima.
Kako naša institucijama organizuje takozvani korporativni kurs, to moramo da naglasimo da je i način sprovođenja tog tipa edukacije zapravo vrlo jednostavan i da umnogome podseća na princip prema kome se odvija poluindividualni i individualni kurs i obuka za dizajn automobila (Car design). Zapravo se u toj situaciji dozvoljava kompaniji koja želi da ovu vrstu obuke pohađaju njeni zaposleni da odluči prvo gde će se nastava organizovati, a zatim i kada će početi, odnosno po kom principu će se sprovoditi, kojom dinamikom i u kojim terminima. Svakako se o svim tim detaljima nadležna lica u okviru te firme moraju dogovoriti sa zvaničnim predstavnikom naše institucije.
Na koji način se organizuje obuka i kurs za dizajn automobila (Car design)?
Da bi svi zainteresovani mogli da saznaju kako će se organizovati kurs i obuka za dizajn automobila (Car design), to jest u kojim terminima i kojom dinamikom, pred njih su stavljeni zahtevi da prvo izaberu između online i klasične nastave, a zatim i da se opredele sa koliko će polaznika pratiti predavanja, to jest hoće li će to učiniti u paru, u grupi ili potpuno samostalno, budući da im Obrazovni centar Akademije Oxford nudi kako poluindividualni, tako i grupni i individualni tip nastave.
Sasvim je logično i što svaka od pomenutih vrsta nastave uključuje sasvim različit način organizacije, stim da moramo da istaknemo vrlo važnu informaciju i to da je princip sprovođenja poluindividualne i individualne nastave potpuno isti, a da je osnovna razlika između njih vezana za broj osoba koje mogu da joj prisustvuju. A taj princip je vrlo slobodan i pojedinačnom polazniku omogućuje da se sa nadležnim profesorom dogovori u kojim terminima će se konkretna nastava realizovati, a zatim i po kakvoj dinamici i kada će tačno početi bilo poluindividualna, bilo individualna obuka i kurs za dizajn automobila (Car design).
U našoj ponudi je i mogućnost praćenja predavanja u grupi, a tada polaznici moraju prvo da pričekaju da se ostvari osnovni zahtev, to jest da se oformi grupa zainteresovanih polaznika u kojoj mora da se nađe njih najmanje četvoro. A pošto pomenuti uslov bude bio ispunjen, svi oni će da na tačno definisan način dobiju obaveštenja od strane organizatora o dinamici održavanja predavanja, odnosno o tačnom datumu kada će ta obuka da počne, kao i o terminima, što se očekuje da u potpunosti poštuju.
Osim toga,pomenuta institucija svim firmama koje to žele može da ponudi nastavu za zaposlene, a u tom slučaju se organizuje takozvani korporativni kurs i obuka za dizajn automobila (Car design). Sobzirom na to da se u našoj instituciji uvek nastoji da se ispune zahtevi klijenata, to se čini i u ovom slučaju, pa je i način organizacije usmeren na to da nadležna lica konkretne firme navedu i kada im odgovara da nastava počne i u kojim terminima i kakvom dinamikom bi trebalo predavanja da prate njihovi zaposleni, te bi trebalo i da se opredele između toga da li će korporativna obuka da bude organizovana u našim poslovnicama ili preko interneta, odnosno u prostorijama konkretne firme.
Kurs i obuka za dizajn automobila (Car design) - trajanje
Svakog dana u toku u jedne sedmice će polaznici koji se opredele za grupni kurs prisustvovati nastavi u trajanju od po 4 sata, a uzevši u obzir da nastavni fond podrazumeva ukupno 80 sati edukacije, to znači da obuka i kurs za dizajn automobila (Car design) kada se organizuje u vidu grupne nastave traje ukupno četiri sedmice, to jest mesec dana. Zapravo, dinamiku održavanja ove vrste nastave, kao i tačne termine definiše isključivo zvanični organizator ovog kursa, ali o tome može da obavesti prijavljene tek onog trenutka kada bude bio ispunjen primarni zahtev za početak - formirana grupa i to od minimalno četiri osobe, a najviše ih može biti prisutno osmoro.
Trajanje preostale dve vrste nastave koje imamo u ponudi, to jest one namenjene za dvoje polaznika istovremeno (poluindividualna) i individualne se nikada ne može unapred navesti, jer to nije u skladu sa principom njihove organizacije. Ustvari, onaj polaznik koji izabere da pohađa bilo koju od pomenutih vrsta obuka ima obavezu da se o svim detaljima, poput recimo datuma početka i termina održavanja, a prvenstveno o dinamici, direktno dogovori sa nadležnim licem u odabranoj poslovnici organizatora i profesorom, tako da ne postoji mogućnost da se jasno navede koliko traje bilo individualni ili poluindividualni kurs i obuka za dizajn automobila (Car design).
Napominjemo i to da trajanje korporativnog kursa takođe ne može da bude prethodno navedeno, jer i ono zavisi od potreba firme koja je za taj vid edukacije zainteresovana. A menadžment određene organizacije ima obavezu da sve prethodno navedene detalje definiše sa onim licem definiše koje je u jednoj od poslovnica organizatora za to zvanično i ovlašćeno.
Spisak gradova za dizajn automobila (Car design)
- Ada
- Ada Ciganlija
- Aleksandrovac
- Aleksinac
- Alibunar
- Apatin
- Aranđelovac
- Arilje
- Babušnica
- Bač
- Bačka Palanka
- Bačka Topola
- Bački Petrovac
- Bajina Bašta
- Barajevo
- Banovo Brdo
- Banjica
- Batajnica
- Batočina
- Bečej
- Bečmen
- Bela Crkva
- Bela Palanka
- Beli Potok
- Beočin
- Beograd
- Bežanija
- Blace
- Bogatić
- Bojnik
- Boljevac
- Boljevci
- Bor
- Borča
- Bosilegrad
- Braće Jerković
- Brus
- Bujanovac
- Cerak
- Crna Trava
- Čačak
- Čajetina
- Čoka
- Čubura
- Čukarica
- Ćićevac
- Ćuprija
- Dedinje
- Despotovac
- Dečani
- Đakovica
- Đeneral Janković
- Dimitrovgrad
- Doljevac
- Donji Milanovac
- Dorćol
- Dragaš
- Dušanovac
- Gadžin Han
- Glogovac
- Golubovac
- Gora
- Gornji Milanovac
- Grocka
- Inđija
- Irig
- Istok
- Ivanjica
- Jakovo
- Jagodina
- Jajinci
- Junik
- Kanarevo Brdo
- Kanjiža
- Kaluđerica
- Kalvarija
- Kalemegdan
- Karaburma
- Kačanik
- Kikinda
- Kladovo
- Klina
- Klokot
- Knić
- Knjaževac
- Koceljeva
- Kosjerić
- Kosovo Polje
- Kosovska Kamenica
- Kosovska Mitrovica
- Kostolac
- Kotež
- Kovačica
- Kovin
- Kragujevac
- Kraljevo
- Krnjača
- Krupanj
- Kruševac
- Kučevo
- Kula
- Kumodraž
- Kuršumlija
- Labudovo Brdo
- Lajkovac
- Lapovo
- Lazarevac
- Lebane
- Ledine
- Leposavić
- Leskovac
- Lipljan
- Ljig
- Ljubovija
- Loznica
- Lučani
- Majdanpek
- Mali Iđoš
- Mali Zvornik
- Mališevo
- Malo Crnište
- Mamuša
- Medaković
- Medveđa
- Merošina
- Miljakovac
- Mionica
- Mirijevo
- Mladenovac
- Negotin
- Neimar
- Niš
- Nova Crnja
- Nova Galenika
- Nova Varoš
- Novi Bečej
- Novi Beograd
- Novi Knjaževac
- Novi Pazar
- Novi Sad
- Novo Brdo
- Obilić
- Obrenovac
- Odžaci
- Ovča
- Opovo
- Orahovac
- Osečina
- Ostružnica
- Padina
- Palić
- Palilula
- Pančevo
- Paraćin
- Peć
- Pećinci
- Pelagičevo
- Petrovac na Mlavi
- Petrovčić
- Petlovo Brdo
- Pinosava
- Pirot
- Plandište
- Podujevo
- Podunavci
- Požarevac
- Požega
- Preševo
- Priboj
- Prijepolje
- Priština
- Prizren
- Progar
- Prokuplje
- Rača
- Rakovica
- Raška
- Ražanj
- Rekovac
- Resnik
- Ripanj
- Rožaje
- Ruma
- Rušanj
- Šabac
- Štimlje
- Štrpce
- Šumice
- Savski Venac
- Savamala
- Sečanj
- Senta
- Senjak
- Šid
- Sjenica
- Slankamen
- Smederevo
- Smederevska Palanka
- Soko Banja
- Sombor
- Sopot
- Srbica
- Srbobran
- Sremska Mitrovica
- Sremski Karlovci
- Sremčica
- Stara Pazova
- Stari Grad
- Subotica
- Surdulica
- Surduk
- Surčin
- Suva Reka
- Svilajnac
- Svrljig
- Temerin
- Titel
- Topola
- Trgovište
- Trstenik
- Tutin
- Ub
- Umka
- Uroševac
- Užice
- Valjevo
- Varvarin
- Velika Plana
- Vidikovac
- Vitina
- Višnjička Banja
- Velika Moštanica
- Veliko Gradište
- Vladičin Han
- Vladimirci
- Vlasotince
- Voždovac
- Vračar
- Vranje
- Vrbas
- Vrčin
- Vrnjačka Banja
- Vršac
- Vučitrn
- Žabalj
- Žabari
- Žagubica
- Žarkovo
- Žitište
- Žitorađa
- Železnik
- Zaječar
- Zemun
- Zemun Polje
- Zrenjanin
- Zvezdara
- Zubin Potok